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大型攤鋪機

中大機械企業簡介

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中大機械企業簡介





改革開放以來,高速公路迅猛發展,但普遍存在著使用壽命遠低于設計壽命的問題。其中,傳統施工設備與施工工藝不能滿足公路設計要求是主要原因之一,研發新型施工設備,完善并建立新的高等級公路施工工藝規范已漸成共識。

中國高速公路路面普遍達不到15年的設計壽命,實際情況是:通車半年以后就出現工后沉降、2-3年就出現坑洞、補丁,3-4年就大面積修補,4-5年就開始大修,這些早期病害產生的主要原因之一是傳統設備、傳統施工工藝造成的路基不實及路面攤鋪離析。

中國高速公路建設,路基沒有自然沉降期,傳統設備壓實力不足,工后沉降成為普遍現象。

中國高速公路建設路面采用傳統進口設備并機攤鋪,普遍存在橫向、豎向、縱向、片狀、溫度及并機接縫離析。

細料聚集的地方,缺少骨架支撐,會出現車轍、塌陷、擁包等現象。

粗料聚集的地方,缺少中小料填充,孔隙率高,出現滲水,在重載作用下,形成水動力,使面層剝離而形成坑洞、車槽等早期病害,不得不進行早期大修。

這種“開膛破肚”式的大修,既影響了交通又造成了巨大的經濟損失,已經引起了政府和行業的高度重視,路基強力壓實及路面攤鋪離析成為中國高速公路建設急需解決的兩大難題。

如今,中大機械集團已發展成為世界上唯一一家從事“抗離析、大寬度、大厚度攤鋪與壓實整體成型新工藝及特種高端成套設備”研發與生產制造、再制造相結合,銷售與租賃相結合,租賃與施工服務相結合,現代制造業和現代服務業相融合的高新技術企業。

 

陜西省認定企業技術中心;

陜西省知識產權優勢企業;

具有獨立知識產權的發明專利12項,實用新型專利172項;

“寬幅抗離析大厚度攤鋪水泥穩定碎石設備和施工技術”的課題攻關成果被建設部列為國家級工法;

是交通運輸部主持的“無機結合料穩定類基層壓實標準與整體成型關鍵技術研究”項目的依托單位。

二十余年來,中大堅持踐行“為用戶創造超額價值”的企業文化,貫徹獨特創新理念,堅持一個主題、兩個方向、成就了四個系列產品和八項創新施工工藝。

 

一個主題:

科技創新,研發獨特性能的特種高端成套設備,解決施工難題。


 

兩個方向:

1、 以抗離析為核心的路面整體成型設備技術研究;

2、 以強力壓實為核心的高填方路基、大厚度壓實設備技術研究。

 

四個系列產品:

1、Power KDT系列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機,其中Power KDT1800攤鋪機,通過省級新產品技術鑒定,被認定為國際領先水平;

2、Power YZ36超重噸位、超大激振力、多功能壓路機,通過省級新產品技術鑒定,被認定為國際先進水平;

3、Power YZC13/17變質量調頻調幅雙鋼輪振動壓路機,通過省級新產品技術鑒定,被認定為國內領先水平;

4、Power YL27/37輪胎式多功能壓路機,通過省級新產品技術鑒定,被認定為國內領先水平。

實現從路基到路面、從攤鋪到壓實成龍配套的四個系列產品,被用戶贊譽為“四合一、鐵搭檔”特種高端成套設備。


 

六項創新施工工藝:

1、瀝青面層的抗離析、大寬度(12米)、超寬度(16米)、超大寬度(19.5米)整體成型攤鋪新工藝;

2、“變形金剛”橋、隧、路抗離析連續變寬攤鋪新工藝;

3、 瀝青碎石基層的抗離析、大寬度(12米)、超寬度(16米)、大厚度(20公分)整體成型攤鋪、壓實新工藝;

4、級配、水穩層的抗離析、大寬度(12米)、超寬度(16米)整體成型攤鋪新工藝;

5、水穩層的抗離析、大厚度(松鋪60公分)、大寬度(12米)整體成型攤鋪、壓實新工藝;

6、高填方基礎的強力壓實新工藝。


 

整體成型新工藝

及特種高端成套設備施工典型案例

    1、瀝青抗離析、大寬度、超寬度、超大寬度(19.5米)整體成型攤鋪案例

Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機

發動機大功率;

液壓系統大排量;

傳動系統大扭矩;

動力與傳動系統優化設計并采用裕量配置;

具有發明專利技術的傳動裝置,滿足了螺旋攪拌輸料系統消耗整機三分之二以上功率的需要,實現了物料滿埋螺旋,通過二次攪拌原理有效解決了攤鋪過程中的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、并機接縫等離析難題。

具有發明專利的液壓伸縮輔助料斗,其緩沖?;つ芰?,降低了料車對攤鋪機的碰撞推移,提高了平整度;推移料車順暢卸料,避免余料拋灑,減少輔助作業;解決均衡攤鋪大輸料量的需求。

二十余年的科技攻關成果——219余項專利支持的Power KDT系列超強勁、抗離析、多功能攤鋪機,使12米、16米、19.5米單機一次性攤鋪成為可能,結束了傳統進口攤鋪機多機并鋪的歷史。

江西昌樟高速四車道改八車道擴建冷再生材料18.75米一次攤鋪,受到廣泛贊譽。

福建泉州灣跨海大橋超大寬度19.5米一次攤鋪,寬度、均勻度、平整度創下世界奇跡。

廣西南北高速四車道改八車道擴建19.5米一次攤鋪,24000型拌合站供料,10臺壓路機碾壓,連續十天十一夜不?;?,破平整度新紀錄,轟動業界。

 


2、“變形金剛”橋、隧、路抗離析連續變寬攤鋪案例

Power KDT1800超級變形金剛橋、隧、路江苏11选5稳赢技巧

布料裝置可折疊;

熨平裝置能伸縮;

總伸縮量5m。

發明專利的布料裝置可多級折疊,熨平裝置可無級伸縮的“變形金剛”式攤鋪機,廣泛適用于橋隧、爬坡車道、停車港灣、匝道和服務區出入口、中央分隔帶開口、收費站、填挖方路段、排水溝、不同層級等寬度變化,總伸縮量5m,節省一臺加寬段備用攤鋪機,無并機接縫,避免人工補料,提高質效,節省人力。無需拆機,轉場方便。

2014年廣西河都高速全線采用中大抗離析攤鋪機,“變形金剛”被業主授予“攤鋪重器”的稱號。

湖北谷竹高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪,13條高速的正副指揮長、正副總監、質監局、各主管部門領導,32個項目的經理、總工,總計200余人參加谷竹大寬度攤鋪路面施工現場會,隨即在各條路全面推廣。

135座橋、38座隧道,橋、隧占比70%的甘肅成武高速全線采用中大抗離析“變形金剛”瀝青攤鋪,成為中大在甘肅的亮點工程。

12.95米-16米連續變寬的廣東廣樂高速7個標全線采用“變形金剛”橋、隧、路瀝青攤鋪,成為中大在廣東的經典工程。

 


3、 青碎石基層的抗離析、大寬度(12米)、超寬度(16米)、大厚度(20公分)整體成型攤鋪碾壓案例

Power KDT系列超強勁、多功能抗離析攤鋪機在瀝青碎石基層攤鋪過程中一機代替多機,兩層一次攤鋪,實現了16米寬19公分厚瀝青碎石大寬度、大厚度一次攤鋪。

Power YZC13/17變質量調頻調幅雙鋼輪振動壓路機,采用雙驅雙振液壓傳動,前后輪防滑設計,啟停、行走、振動平穩控制,通過質量、振幅、振頻的合理匹配,實現了碾壓平整度好,作用深度大,壓實效率高的綜合效果,既解決了瀝青碎石大厚度兩層一次攤鋪壓實的難題,又滿足了薄層壓實的需要,一機多能;

Power YL27/37變質量輪胎式壓路機,采用靜液傳動技術,無級變速,靜液壓、機械盤式、輪邊鉗式三重制動,啟?;轎?,安全可靠,通過變質量調節,兼顧了厚層和薄層揉搓壓實的需要,一機多能。


4、級配、水穩層的抗離析、大寬度(12米)、超寬度(16米)整體成型攤鋪案例

     Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機,級配、水穩層12-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪,避免了并機接縫造成的早期反射裂紋,接縫處離析,及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整,雙振搗夯實預壓實度高、削峰填谷找平效果好,提高了水穩層的平整度,使瀝青面層厚度一致,避免了瀝青面層攤鋪走上限,既減少了瀝青材料的浪費,又保障了路面質量的提高。

 


5、水穩層的抗離析、大厚度(松鋪60公分)、大寬度(12米)整體成型攤鋪、壓實案例

        Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機,水穩最大松鋪厚度60公分,避免了并機分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結合差等問題,形成整體板塊結構,有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強度,其抗拉伸強度提高了4倍,大大延長了高速公路使用壽命。

與并機分層攤鋪相比省設備、省耗油、省人工、免撒水泥漿、減少一次養生,縮短了施工工期。

發明專利技術的邊坡振搗裝置解決了水穩攤鋪的邊坡壓實難題,免去支鋼模板工序,減少勞動強度,降低了施工成本。

Power YZ36超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機,振動輪體特殊結構設計,發動機轉速、起停振及行走速度程序自動控制,有效解決了超重噸位、超大激振力與平整度的矛盾,前后驅動自動匹配,振動行走同步控制,平整度好,全面解決大厚度水穩壓實中推移、擁包、上部過壓、表面松散、下部不實等難題。

Power YZC13/17變質量調頻調幅雙鋼輪振動壓路機,靜壓、收邊、劃弧、收光,可有效解決大厚度水穩壓實過程中的推移、擁包、邊坡溜肩、接頭不平整等難題。

Power YL27/37液壓傳動變質量輪胎壓路機,在大厚度水穩壓實過程中起到霧化補水、揉搓提漿的作用,確保粒料間鑲嵌咬合好,避免表面粒料破碎,使表面緊密不松散。

大厚度攤鋪在河南商登、湖北谷竹、甘肅臨合、貴州貴安、甘肅瓜敦、河北京石、貴州六六、河南鄭登、吉林京哈、吉林長深、新疆烏烏、北京至烏魯木齊、內蒙拉根、內蒙查扎等30條路廣泛采用,其中全長407公里高原缺氧的西藏林拉高速林芝段和拉薩段6個標采用中大整體成型特種高端成套設備攤鋪壓實,以高質量、高效率、又好、又快、又省的攤鋪效果,贏得了業主、監理、用戶的高度贊譽。

 


6、高填方基礎的強力壓實案例

Power YZ36超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機總作用力達1040千牛,百噸夯實力,可廣泛應用于高填方基礎壓實、移山填谷路基夯實、路基補強、四改八拓寬路基夯實、水利大壩強力壓實、高鐵路基夯實、機場高填方跑道路基夯實等基礎強力壓實,提高路基壓實度,避免了工后沉降、塌陷、裂紋等問題的出現。

中國通車的13萬多公里高速公路,中大機械集團設備參建了其中的3萬多公里,經過時間的驗證,使用抗離析、大寬度、大厚度整體成型新工藝及其配套的特種成套高端設備建設的路面,通車十年仍然無坑洞、補丁,使高速公路的使用壽命延長了一倍以上。

2004年參建的粵贛高速獲得重大科技創新獎;

2005年參建的思小高速

2006年參建的景婺黃高速

2009年參建的湖北大廣北高速皆獲得土木工程最高獎項——詹天佑獎;

2010年江西15條高速40多臺設備展示了中大的獨特性能;

2011年黑龍江全省7條高速全部采用中大抗離析攤鋪機60余臺,三年工期兩年完,以質量和效率贏得了喝彩;

2012年參建的汝郴高速文明特大橋獲魯班獎;

2013年連霍高速四車道改八車道擴建8個標全線采用中大26臺抗離析攤鋪機攤鋪;

廣東廣深沿江高速18.75米超大寬度一次攤鋪引起行業轟動;

參與建設了中國第一條坡度大、彎度大、標準高、難度大、可升級為F1賽道的鄂爾多斯山地賽車??;

世界上最大跨度的跨峽谷懸索橋——湖南矮寨大橋

上海世博大道

天津濱海大道

連霍高速四車道改八車道改擴建

京新高速四車道改八車道

京哈高速四車道改八車道

福夏高速四車道改八車道等項目

……, ……。


高等級公路建設遠遠適應不了交通發展的需要,國家規劃的40.1萬公里高等級公路只完成了四分之一?!耙淮宦貳?、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”三大戰略交通先行,四車道改八車道擴建勢在必行,高鐵、水壩、機場等基礎建設方興未艾,舊路翻新、大修養護陸續展開,特種高端設備前程遠大!


造最好的筑路設備!

建最好的高速公路!

中大機械任重道遠!