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大型攤鋪機

陜西中大機械產品入選中國工業

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首臺(套)重大技術裝備示范項目

——中大機械對話第十四屆中國工業論壇

 

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由工業和信息化部指導,中國工業經濟聯合會、中國企業聯合會、中國工業報社主辦的第十四屆中國工業論壇,于2018119日至10日在國家級歷史文化名城——廣東省肇慶市盛大舉行。

論壇主題為“經濟全球化下的新工業革命”,旨在貫徹落實黨的十九大精神,促進我國工業企業抓住新工業革命帶來的戰略性機遇,加快轉型升級步伐,加強創新創業合作。

論壇設置一個主論壇,三個專題峰會:中國工業互聯網與數字經濟峰會、中國智能網聯汽車峰會、“一帶一路”制造業暨粵港澳大灣區投融資峰會,并且進行了中國工業首臺(套)重大技術裝備示范項目表彰活動。

陜西中大機械集團有限責任公司研發制造,陜西力鼎筑養路機械設備租賃有限公司應用的PowerDT2000 抗離析  超大型  多用途 “變形金剛”結構攤鋪機、 YZZT39超重噸位超大激振力智能調向振動壓路機入選2017年度中國工業首臺(套)重大技術裝備示范項目。


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重大技術裝備對保障國家經濟安全和國防建設有重要影響,在結構調整、產業升級和節能減排等方面具有積極帶動作用。緣于強烈的國家意識、民族精神和社會責任感。首臺(套)裝備的應用者們勇于擔當,成為第一批“吃螃蟹”者,為我國重大技術裝備市場初期化應用做出了突出的貢獻,表彰國產重大技術裝備產業化先行者,對推進裝備制造業自主創新和科技成果轉化,加快新產品的市場推廣與應用做出突出貢獻。

峰會期間還舉辦了“國家區域發展戰略與產業集聚”、“一帶一路”倡議下的企業全球化戰略兩場圓桌對話。陜西中大機械集團有限公司副總經理韓衛民代表公司參加了“一帶一路”倡議下的企業全球化圓桌對話,回答了中國人民大學產業經濟教授徐佳賓主持人的問題。


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韓衛民說“今天上午,我們中大機械領到了兩塊中國工業首臺(套)重大技術裝備示范項目的牌子,這是對一個民營制造企業21年堅持科技創新的肯定,牌子上鐫刻的兩句話:‘自主品牌品牌強國,中國裝備裝備中國’,是對堅持走自主研發之路的中大人莫大的鼓勵,陪感肩上責任的重大?!?/span>

韓衛民繼續說道“我的心情久久難以平靜,因為,在過去的十幾年里,中大機械的很多科研成果,都是在廣東高速公路建設中被驗證的,全線三百多公里的廣樂高速公路路面攤鋪,最初是進口設備三機并鋪,建設單位在看到中大機械研制的創新設備單機全斷面攤鋪施工的路面質量后,決定全線換用中大機械的創新設備,這是對埋頭搞科研的中大人的最好肯定?!?/span>

確實,中大機械22年來從南海三沙到塞北沙漠,從拉薩天路到戈壁火焰山,從首都國際機場到山地賽車場,從世界聞名的矮寨大橋、清水灣大橋、洞庭湖大橋、泉州灣跨海大橋到震撼世界的超級工程港珠澳跨海大橋,從19.5米寬的廣西南北高速到309公里長、18.75米寬的山東濟青改擴建工程,整個中國都留下中大人和中大設備的建設足跡。好、快、多、省的超額價值,在創下輝煌業績的同時,贏得了業主、專家、用戶的高度贊揚。

物料滿埋螺旋,強制擠壓二次攪拌是中大江苏11选5稳赢技巧的核心結構原理。同時抗離析攤鋪機具有發動機大功率、液壓系統大排量、傳動系統大扭矩并且通過螺旋驅動系統的合理匹配,滿足物料滿埋螺旋,強制擠壓二次攪拌所需動力需求;雙料斗快速均衡連續供料,提高攤鋪密實均勻度,滿足大寬度大厚度攤鋪生產率的需要;變伸縮的多級折疊螺旋攪拌裝置,實現了路面更大寬度攤鋪,實現了匝道、停車港灣、隧道、中央隔離帶開口、立交樞紐等特殊部位的無縱縫整體成型攤鋪,伸縮部的攪龍使得伸縮部攤鋪不離析。這樣的結構特點很好的改善前道工序離析、物料離析、溫度離析、攤鋪密實度離析和并機接縫處的五種離析,實現了路面攤鋪的高均勻性,高密實度、高平整度,實現了大寬度、一字坡、無縱縫;大厚度、一字坡、無縱縫,不分層整體成型,抗壓、抗剪、抗沖擊、抗彎拉強度好,成倍提高路面使用壽命,創造了超額社會價值。

此次第十四屆中國工業論壇是中國工業報社確立“價值·鏈接——新工業融媒體平臺”戰略后,將在北京舉辦了13屆的中國工業論壇,首次推向地方,走進粵港澳大灣區,實現服務我國建設制造強國、網絡強國、創新強國戰略和粵港澳大灣區戰略的重大舉措。


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粵港澳大灣區經濟帶形成的一個重要環節,就是連通粵港澳三地的港珠澳大橋的建成,而就在過去的一年里,中大機械研制的超大型可動態變換鋪裝寬度的攤鋪設備,完成了島隧連接處和全部海底隧道路面的全斷面攤鋪,正如港珠澳大橋總工程師林鳴所說:“過去干工程是有什么裝備設計什么樣的方案,你今天看我們港珠澳(大橋工程),你想怎么干,我們國家現在都有能力制造一些專門的東西能夠干成?!彼擔骸八納璞負?,我們就用誰的……”。臺下的掌聲久久不能平息。

據報道,港珠澳大橋主體工程全長29.6公里,大橋主橋梁和海底隧道都是雙向六車道,其中6.7公里的外海沉管隧道是大橋的關鍵控制性工程,隧道的最深處位于海面40米以下,高溫、高濕以及不暢的通風環境都給這次路面攤鋪帶來了很大挑戰。港珠澳大橋隧道路面寬度為12.05米,但隧道入口處寬度卻為15.05米,橋梁和人工島連接處則達到了19.05米,東島島隧連接處路面寬度最寬到26米,這樣不同規格的路面鋪裝,如果使用傳統的攤鋪方法要用兩臺甚至三臺攤鋪機同時作業,不僅均勻度、平整度會下降,而且雙機并鋪所產生的接縫將會是未來瀝青路面耐久性的重要隱患。


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為此,港珠澳大橋海底隧道路面攤鋪創新地采用了陜西中大機械研制生產的超大寬度Power DT2000抗離析攤鋪機,可以在15米到20米之間進行自由的動態式調節,一機代替兩機,其作業效率是傳統攤鋪機的3~4倍,提高了路面質量。

抗離析“變形金剛”結構攤鋪機在港珠澳大橋島隧攤鋪中攻克橋、島、隧銜接處大幅連續變寬攤鋪難題,首創動態大幅變寬無縱縫全斷面整幅攤鋪之最,實現15.05米到19.05米超大寬度不間斷動態變寬攤鋪;攻克海底隧道常規瀝青難以全斷面攤鋪難題,首創海底隧道溫拌瀝青一機無縱縫超寬度攤鋪之最,實現海底隧道12.5米寬高粘度溫拌瀝青攤鋪。

萬變不離其宗,中大機械解決這兩個世界性難題的根本還是把原來開放式的料槽進行了半封閉,把原來的低料位進行了提升,滿埋螺旋,強制二次擠壓攪拌。這樣的設計理念和方案,在世界上都是獨一無二的,展現了中國人的智慧與才干。

韓衛民在回答主持人的第二個提問時說:“一帶一路是國家戰略,作為一個民營企業,我們也已經走在了這條路上,在巴基斯坦、老撾、緬甸、蒙古國,中大創新設備形成的創新施工工藝,已經成這些國家高速公路建設的標準。特別是在蒙古國的烏蘭巴托機場高速的建設中,首創一機全斷面攤鋪施工,采用中大設備鋪筑的標段高質量提前完工,而蒙古國自己的施工隊伍購進的歐洲知名品牌的攤鋪機并機攤鋪,相比之下的施工質量和速度,蒙古國建設單位主動要求提前完工的中國施工單位接過未完成的標段,贏得了在大雪封凍前的全線完工。


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由于這是蒙古國歷史上第一條高速公路,上至蒙古國中央政府和交通部,下至業主及民間各個協會都非常重視和關心。這個以中國標準修建,用中國標準驗收的蒙古國的第一條高速公路承載了他們要鋪出一條蒙古國最好高速公路的美好期望。最終中國的抗離析攤鋪機在外蒙古國機場高速項目,以獨特的結構特點和優質的施工效果,打造出了“一帶一路”在蒙實施的標志性經典工程,創出了蒙古國的中國標準,成為一帶一路中蒙友誼的永久見證。

最后,韓衛民用《中國品牌故事》欄目的廣告語結束了此次對話:“‘助力民族品牌的成長’,有你們的鼓勵,中大機械的科技創新步伐會邁的更加堅定!”

 

 


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